Вести - План заштите од корозије за дизел генераторске агрегате на свињским фармама

I. Заштита извора: Оптимизација избора опреме и окружења за инсталацију

Избегавање ризика од корозије током избора и инсталације опреме је суштина смањења накнадних трошкова одржавања, прилагођавајући се карактеристикама животне средине са високом влажношћу и високим садржајем амонијака на свињским фармама.

1. Избор опреме: Дајте приоритет посебним конфигурацијама против корозије

Запечаћени тип заштите за модуле побудеКао „срце“ одгенератор, модул побуде треба да одабере моделе са комплетном заштитном шкољком и нивоом заштите IP54 или вишим. Шкољка је опремљена заптивним прстеновима отпорним на амонијак како би се блокирао продор амонијачног гаса и водене паре. Прикључни блокови треба да буду опремљени пластичним заптивним заштитним шкољкама, које се причвршћују и заптивају након ожичења како би се избегла оксидација изложених бакарних језгара и стварање патине.

Антикорозивни материјали за каросеријуЗа довољан буџет, пожељно је кућиште од нерђајућег челика, које је погодно за влажно окружење свињских стајалишта током целе године, није лако кородирано амонијачним гасом, а површина се лако чисти; за исплатив избор, може се одабрати кућиште средње топло поцинковано, чији површински заштитни слој може ефикасно изоловати корозивне медије. Избегавајте обичан гвоздени лим обојен бојом против рђе (гвоздени лим ће брзо зарђати након што слој боје отпадне).
Надоградња помоћних компоненти у погледу отпорности на корозијуИзаберите водоотпорне филтере за ваздух, инсталирајте уређаје за детекцију накупљања воде на филтерима за гориво, користите материјале отпорне на корозију за резервоаре за воду и опремите их висококвалитетним заптивкама како бисте смањили корозију изазвану цурењем расхладне воде.
2. Инсталационо окружење: Изградите изоловани заштитни простор
- Изградња независне машинске собеПоставити посебну просторију за генератор, даље од простора за испирање свињског објекта и простора за третман стајњака. Под машинске просторије је подигнут за више од 30 цм како би се спречило повратно струјање кишнице и продирање влаге из земље, а зид је премазан бојом отпорном на амонијак и корозију.

Опрема за контролу животне срединеИнсталирајте индустријске одвлаживаче ваздуха у машинској просторији како бисте контролисали релативну влажност на 40%-60% релативне влажности и сарађујте са временски подешеним издувним вентилаторима за вентилацију; поставите заптивне траке на врата и прозоре и затворите рупе које продиру кроз зидове шамотном глином како бисте блокирали продор спољашњег влажног ваздуха и амонијачног гаса.
Дизајн отпоран на кишу и прскањеАко се машинска просторија не може изградити, треба поставити заклон од кише за јединицу, а капе за кишу треба поставити на улазима и излазима усисних и издувних цеви како би се избегло директно прање кућишта кишнице или повратни ток у цилиндар. Положај издувне цеви треба да буде одговарајуће подигнут како би се спречило накупљање воде и повратни ток.
II. Системски специфичан третман: Прецизно решавање проблема корозије сваке компонентеЦиљане мере третмана се предузимају у складу са различитим узроцима корозије металне каросерије, електричног система, система за гориво и система за хлађење.генераторски сетда би се постигла потпуна заштита система.

1. Метално тело и структурне компоненте: Блок електрохемијска корозија

Побољшање површинске заштитеПрегледајте изложене металне компоненте (шасију, носаче, резервоаре за гориво итд.) једном у три месеца. Одмах обрусите и очистите мрље од рђе када се пронађу и нанесите епоксидни прајмер богат цинком и завршни премаз отпоран на амонијак; нанесите вазелин или посебну маст против рђе на завртње, вијке и друге спојнице како бисте изоловали водену пару и гас амонијака.
Редовно чишћење и дезинфекцијаСваке недеље обришите површину каросерије сувом крпом да бисте уклонили прашину, кристале амонијака и преостале капљице воде, избегавајући накупљање корозивних медија; ако је каросерија контаминирана отпадним водама из свињског објекта, благовремено је очистите неутралним средством за чишћење, осушите је и попрскајте средством против корозије на бази силикона.

2. Електрични систем: Двострука заштита од влаге и амонијака

Детекција и сушење изолације: Месечно проверите отпор изолације намотаја генератора и контролних водова мегаомметром како бисте се уверили да је ≥50MΩ; ако изолација падне, користите вентилатор врућег ваздуха (температура ≤60℃) да бисте осушили електрични ормар и разводну кутију 2-3 сата након искључивања како бисте уклонили унутрашњу влагу.
Заштита терминалних блоковаОмотајте водоотпорну траку око споја ожичења и попрскајте изолациони заптивач отпоран на влагу на кључне терминале; прегледајте терминале да ли имају патину сваког месеца, обришите благу оксидацију сувом крпом и замените терминале и поново их затворите ако су јако оксидирали.
Одржавање батеријеОбришите површину батерије сувом крпом сваке недеље. Ако се на терминалима електрода створи бели/жућкасто-зелени сулфат, исперите их топлом водом, осушите и нанесите путер или вазелин да бисте спречили секундарну корозију. Пратите принцип „прво уклоните негативну електроду, затим позитивну електроду; прво инсталирајте позитивну електроду, па негативну електроду“ приликом растављања и састављања терминала како бисте избегли варнице.

3. Систем горива: Заштита од воде, бактерија и корозије

Третман пречишћавања гориваРедовно испуштајте воду и седименте на дну резервоара за гориво, чистите резервоар за гориво и филтер за гориво сваког месеца како бисте избегли да киселе супстанце које настају мешавином воде и дизела нагризају млазнице горива и пумпе за уље високог притиска. Изаберите висококвалитетни дизел са ниским садржајем сумпора како бисте смањили ризик од стварања сумпорне киселине када се дизел који садржи сумпор сусреће са водом.
Контрола микробаАко гориво поцрни и почне да мирише, а филтер је зачепљен, вероватно је то због раста микроба. Потребно је темељно очистити систем за гориво, додати специјални бактерицид за гориво и проверити заптивање резервоара за гориво како би се спречило продирање кишнице.

4. Систем хлађења: Заштита од каменца, корозије и цурења

Стандардна употреба антифризаИзбегавајте употребу обичне воде из славине као расхладне течности. Изаберите антифриз на бази етилен гликола или пропилен гликола и додајте га сразмерно како бисте снизили тачку смрзавања и спречили корозију. Строго је забрањено мешање антифриза различитих формула. Тестирајте концентрацију рефрактометром сваког месеца и временом је прилагодите стандардном опсегу.
Третман против каменца и корозијеОчистите резервоар за воду и канале за воду сваких шест месеци како бисте уклонили унутрашњи каменцасти наслаге и рђу; проверите да ли заптивни прстен кошуљице цилиндра и заптивка главе цилиндра старе и благовремено замените неисправне компоненте како бисте спречили продирање расхладне воде у цилиндар и узроковање корозије кошуљице цилиндра и незгода услед воденог удара.

III. Свакодневно коришћење и одржавање: Успостављање нормализованог механизма заштите

Заштита од корозије захтева дугорочно придржавање. Стандардизованим инспекцијама и редовним одржавањем, знаци корозије могу се открити унапред како би се спречило да се мали проблеми прошире у веће кварове.

1. Редовна листа инспекција

Недељна инспекцијаОбришите кућиште и кућиште модула побуђивања, проверите да ли има преосталих капљица воде и мрља од рђе; очистите површину батерије и проверите стање терминала електрода; проверите рад одвлаживача у машинској просторији како бисте се уверили да влажност испуњава стандард.
Месечна инспекцијаПроверите терминале на оксидацију и заптивке на старење; испустите воду на дну резервоара за гориво и проверите стање филтера за гориво; тестирајте отпор изолације електричног система и благовремено осушите делове са смањеном изолацијом.
Квартална инспекцијаСпровести свеобухватан преглед премаза каросерије и металних компоненти на присуство рђе, благовремено третирати мрље од рђе и освежити антикорозијску боју; очистити систем за хлађење и тестирати концентрацију антифриза и перформансе заптивања кошуљице цилиндра.

2. Мере хитног лечења

Ако је јединица случајно натопљена кишницом или испрана водом, одмах је искључите и предузмите следеће мере:

Испустите воду из картера за уље, резервоара за гориво и канала за воду, испустите преосталу воду компримованим ваздухом и очистите ваздушни филтер (оперите пластичне пенасте елементе филтера сапуницом, осушите их и потопите у уље; директно замените папирне елементе филтера).
Уклоните усисне и издувне цеви, окрените главно вратило да бисте испустили воду из цилиндра, додајте мало моторног уља у усисни отвор за ваздух и поново саставите. Покрените уређај и пустите га да ради у празном ходу, средњој брзини и великој брзини по 5 минута ради разраде и замените новим моторним уљем након гашења.
Осушите електрични систем, пустите га у употребу тек након што тест отпора изолације испуни стандарде, проверите све заптивке и замените старе или оштећене компоненте.

3. Изградња система управљања

Успоставити посебан фајл „три превентивне мере“ (спречавање влаге, спречавање амонијака, спречавање корозије) за генераторске агрегате ради евидентирања мера заштите, евиденције инспекција и историје одржавања; формулисати стандардизоване оперативне процедуре ради разјашњења садржаја превентивног одржавања пре зимске и кишне сезоне; спровести обуку за оператере ради стандардизације процеса инспекције и хитних поступака и побољшања свести о заштити.

Основни принцип: Заштита од корозије дизел генераторских агрегата на свињским фармама придржава се принципа „прво превенција, комбинација превенције и третмана“. Потребно је прво блокирати корозивне медије кроз избор опреме и контролу животне средине, а затим сарађивати са прецизним третманом специфичним за систем и нормализованим радом и одржавањем, што може значајно продужити век трајања јединице и избећи утицај на производњу изазван искључењем због корозије.

Време објаве: 26. јануар 2026.