Сарадња између дизел генераторских сетова и система за складиштење енергије је важно решење за побољшање поузданости, економичности и заштите животне средине у модерним електроенергетским системима, посебно у сценаријима као што су микро мреже, резервни извори напајања и интеграција обновљивих извора енергије. У наставку су наведени принципи рада, предности и типични сценарији примене ова два система:
1, Метода основне сарадње
Бријање врхова
Принцип: Систем за складиштење енергије пуни се током периода ниске потрошње електричне енергије (користећи јефтину електричну енергију или вишак енергије из дизел мотора) и празни се током периода велике потрошње електричне енергије, смањујући време рада дизел генератора под великим оптерећењем.
Предности: Смањење потрошње горива (око 20-30%), минимизирање хабања јединице и продужење циклуса одржавања.
Глатки излаз (контрола брзине наглог померања)
Принцип: Систем за складиштење енергије брзо реагује на флуктуације оптерећења, компензујући недостатке кашњења покретања дизел мотора (обично 10-30 секунди) и кашњења регулације.
Предности: Избегавајте често паљење и заустављање дизел мотора, одржавајте стабилну фреквенцију/напон, погодно за напајање прецизне опреме.
Црни старт
Принцип: Систем за складиштење енергије служи као почетни извор енергије за брзо покретање дизел мотора, решавајући проблем традиционалних дизел мотора којима је потребно спољно напајање за покретање.
Предност: Побољшајте поузданост напајања у хитним случајевима, погодно за сценарије квара електричне мреже (као што су болнице и центри података).
Хибридна интеграција обновљивих извора енергије
Принцип: Дизел мотор се комбинује са фотонапонском/ветроенергијом и складиштењем енергије како би се стабилизовале флуктуације обновљивих извора енергије, при чему дизел мотор служи као резерва.
Предности: Уштеда горива може достићи преко 50%, смањујући емисију угљеника.
2. Кључне тачке техничке конфигурације
Функционални захтеви компоненти
Дизел генераторски сет мора да подржава режим рада са променљивом фреквенцијом и да се прилагоди распореду пуњења и пражњења складишта енергије (као што је преузимање од стране складишта енергије када је аутоматско смањење оптерећења испод 30%).
Систем за складиштење енергије (BESS) даје приоритет употреби литијум-гвожђе-фосфатних батерија (са дугим веком трајања и високом безбедношћу) и типова напајања (као што су 1C-2C) како би се носио са краткотрајним ударним оптерећењима.
Систем за управљање енергијом (ЕМС) мора имати логику пребацивања у више режима (прикључен на мрежу/ван мреже/хибрид) и алгоритме за динамичку расподелу оптерећења.
Време одзива двосмерног конвертора (PCS) је мање од 20ms, што подржава беспрекорно пребацивање како би се спречило обрнуто окретање снаге дизел мотора.
3. Типични сценарији примене
Острвска микромрежа
Фотонапонски + дизел мотор + складиштење енергије, дизел мотор се покреће само ноћу или по облачним данима, смањујући трошкове горива за више од 60%.
Резервно напајање за дата центар
Складиштење енергије даје приоритет подршци критичним оптерећењима током 5-15 минута, са дељеним напајањем након покретања дизел мотора како би се избегли тренутни нестанци струје.
Напајање рудника
Складиштење енергије може да се носи са ударним оптерећењима као што су багери, а дизел мотори стабилно раде у опсегу високе ефикасности (70-80% стопе оптерећења).
4. Економско поређење (на примеру система од 1 MW)
Почетни трошкови плана конфигурације (10000 јуана) Годишњи трошкови рада и одржавања (10000 јуана) Потрошња горива (л/годишње)
Чисто дизел генераторски сет 80-100 25-35 150000
Дизел+складиштење енергије (30% вршне потрошње) 150-180 15-20 100000
Циклус рециклаже: обично 3-5 година (што је цена струје виша, то је рециклажа бржа)
5, Мере предострожности
Компатибилност система: Регулатор дизел мотора мора да подржава брзо подешавање снаге током интервенције складиштења енергије (као што је оптимизација ПИД параметара).
Безбедносна заштита: Да би се спречило преоптерећење дизел мотора узроковано прекомерним складиштењем енергије, потребно је подесити чврсту тачку прекида за SOC (стање напуњености) (нпр. 20%).
Подршка политици: Неки региони пружају субвенције за хибридни систем „дизел мотор + складиштење енергије“ (као што је нова пилот политика складиштења енергије у Кини из 2023. године).
Разумном конфигурацијом, комбинацијом дизел генераторских сетова и складиштења енергије може се постићи надоградња са „чисте резервне копије“ на „паметну микромрежу“, што је практично решење за прелазак са традиционалне енергије на нискоугљенично снабдевање. Конкретан дизајн треба свеобухватно проценити на основу карактеристика оптерећења, локалних цена електричне енергије и политика.
Време објаве: 22. април 2025.
