Дизел генераторски сетови ће неизбежно имати неке мање проблеме у свакодневном процесу употребе. Како брзо и прецизно утврдити проблем и решити га у првом покушају, смањити губитке у процесу примене и боље одржавати дизел генераторски сет?
1. Прво утврдите одакле долази звук, на пример из унутрашњости вентилске коморе, унутар кућишта, на предњем поклопцу, на споју између генератора и дизел мотора или унутар цилиндра. Након што одредите положај, процените према принципу рада дизел мотора.
2. Када се појави неуобичајена бука унутар кућишта мотора, генератор треба брзо искључити. Након хлађења, отворите бочни поклопац кућишта дизел мотора и руком померите клипњачу у средњи положај. Ако се звук чује у горњем делу клипњаче, може се закључити да су у питању клип и клипњача. Бакарна чаура је неисправна. Ако се звук чује у доњем делу клипњаче током тресења, може се закључити да је зазор између чауре клипњаче и носача превелик или да је сама радилица неисправна.
3. Када се у горњем делу тела или унутар коморе вентила чује абнормална бука, може се сматрати да је зазор вентила неправилно подешен, да је опруга вентила поломљена, да је седиште клацкалице лабаво или да потисна шипка вентила није постављена у средину подизач вентила итд.
4. Када се чује на предњем поклопцу дизел мотора, генерално се може сматрати да су различити зупчаници превелики, да је навртка за затезање зупчаника лабава или да неки зупчаници имају поломљене зубе.
5. Када се налази на споју дизел мотора и генератора, може се сматрати да је унутрашњи гумени прстен интерфејса дизел мотора и генератора неисправан.
6. Када чујете звук ротације унутар генератора након што се дизел мотор заустави, може се сматрати да су унутрашњи лежајеви или појединачни клинови генератора лабави.
Време објаве: 09. децембар 2021.
