Дизел агрегати ће неизбежно имати неке мање проблеме у свакодневном процесу употребе.Како брзо и тачно утврдити проблем и решити проблем у првом тренутку, смањити губитак у процесу примене и боље одржавати дизел агрегат?
1. Прво одредите одакле долази звук, на пример из унутрашњости коморе вентила, унутар тела, на предњем поклопцу, на споју између генератора и дизел мотора или унутар цилиндра.Након одређивања положаја, судити према принципу рада дизел мотора.
2. Када постоји ненормална бука у кућишту мотора, генератор треба брзо искључити.Након хлађења, отворите бочни поклопац кућишта дизел мотора и руком гурните средњи положај клипњаче.Ако је звук на горњем делу клипњаче, може се проценити да је у питању клип и клипњача.Бакарни рукав је неисправан.Ако се током тресања нађе шум у доњем делу клипњаче, може се проценити да је зазор између чауре клипњаче и рукавца превелик или је сама радилица неисправна.
3. Када се чује абнормална бука у горњем делу тела или унутар коморе вентила, може се сматрати да је зазор вентила неправилно подешен, да је опруга вентила покварена, да је седиште клацкалице лабаво или да је потисница вентила није постављен у центар тапета итд.
4. Када се чује на предњем поклопцу дизел мотора, генерално се може сматрати да су разни зупчаници превелики, да је навртка за затезање зупчаника лабава или да су неки зупчаници поломљени.
5. Када се налази на споју дизел мотора и генератора, може се сматрати да је унутрашњи интерфејс гумени прстен дизел мотора и генератора неисправан.
6. Када чујете звук ротације унутар генератора након што се дизел мотор заустави, може се сматрати да су унутрашњи лежајеви или појединачни клинови генератора лабави.
Време поста: 09.12.2021
