Суви пречистач издувних гасова, познат каоФилтер за честице дизела (DPF)или пречишћивач сувог црног дима, је уређај за накнадну обраду који се користи за уклањањечестице (PM), посебноугљенична чађ (црни дим), оддизел генераториздув. Ради путем физичке филтрације без ослањања на било какве течне адитиве, отуда и термин „суви“.
I. Принцип рада: Физичка филтрација и регенерација
Његов принцип рада може се сажети у три процеса:„Сними – Акумулирај – Регенериши.“
- Снимање (филтрација):
- Издувни гасови високе температуре из мотора улазе у пречишћивач и протичу кроз филтерски елемент направљен од порозне керамике (нпр. кордијерит, силицијум карбид) или синтерованог метала.
- Зидови филтерског елемента су прекривени микропорама (обично мањим од 1 микрона), које пропуштају гасове (нпр. азот, угљен-диоксид, водену пару), али задржавају веће...чврсте честице (чађ, пепео) и растворљиве органске фракције (SOF)унутар или на површини филтера.
- Акумулирај:
- Заробљене честице постепено се накупљају унутар филтера, формирајући „чађ“. Како се накупљање повећава, издувни повратни притисак постепено расте.
- Регенериши:
- Када повратни притисак издувних гасова достигне унапред одређену границу (што утиче на перформансе мотора), систем мора да покрене„регенерација“процес сагоревања накупљене чађи у филтеру, обнављајући његову способност филтрације.
- Регенерација је кључни процес, првенствено постигнуто кроз:
- Пасивна регенерацијаКада генераторски сет ради под великим оптерећењем, температура издувних гасова природно расте (обично >350°C). Заробљена чађ реагује са азотним оксидима (NO₂) у издувним гасовима и оксидира (споро сагорева). Овај процес је континуиран, али обично недовољан за потпуно чишћење.
- Активна регенерација: Покреће се присилно када је противпритисак превисок, а температура издувних гасова недовољна.
- Са горивом (горионик)Мала количина дизела се убризгава узводно од DPF-а и пали се гориоником, подижући температуру гаса који улази у DPF на изнад 600°C, што узрокује брзу оксидацију и сагоревање чађи.
- Регенерација електричног грејачаФилтерски елемент се загрева до тачке паљења чађи помоћу електричних грејних елемената.
- Микроталасна регенерацијаКористи микроталасну енергију за селективно загревање честица чађи.
II. Основне компоненте
Комплетан систем за суво пречишћавање обично укључује:
- DPF филтерски елементЈединица за филтрацију језгра.
- Сензор диференцијалног притиска (узводно/низводно)Прати разлику притиска на филтеру, одређује ниво чађи и покреће сигнал за регенерацију.
- Сензори температуреПратите температуре на улазу/излазу како бисте контролисали процес регенерације и спречили оштећења услед прегревања.
- Систем за окидање и контролу регенерацијеАутоматски контролише покретање и заустављање програма регенерације на основу сигнала са сензора притиска и температуре.
- Актуатор регенерацијеКао што су инјектор за дизел, горионик, електрични грејач итд.
- Кућиште и изолациони слојЗа одржавање притиска и задржавање топлоте.
III. Предности и мане
| Предности | Недостаци |
| Висока ефикасност уклањања прашинеИзузетно висока ефикасност филтрације чађи (црног дима), може достићи >95%, смањујући Рингелманову црнило на ниво 0-1. | Повећава повратни притисакУтиче на ефикасност дисања мотора, може довести до благог повећања потрошње горива (приближно 1-3%). |
| Није потребна потрошна течностЗа разлику од SCR-а (који захтева уреу), потребна му је само електрична енергија и мала количина дизела за регенерацију током рада, без додатних трошкова потрошног материјала. | Комплексно одржавањеЗахтева периодично чишћење пепела (уклањање незапаљивог пепела) и инспекцију. Неуспешна регенерација може довести до зачепљења филтера или топљења. |
| Компактна структураСистем је релативно једноставан, заузима мало простора и лако се инсталира. | Осетљиво на квалитет гориваВисок садржај сумпора у дизелу производи сулфате, а висок садржај пепела убрзава зачепљење филтера, што утиче на век трајања и перформансе. |
| Првенствено циља премијераНајдиректнији и најефикаснији уређај за решавање проблема видљивог црног дима и честица. | Не третира NOxПрвенствено циља честице; има ограничен ефекат на азотне оксиде. Захтева комбинацију са SCR системом за потпуну усклађеност. |
| Погодно за повремени радУ поређењу са SCR-ом који захтева континуиране температурне услове, DPF је прилагодљивији различитим радним циклусима. | Висока почетна инвестицијаПосебно за пречистаче који се користе на генераторским агрегатима велике снаге. |
IV. Главни сценарији примене
- Локације са строгим захтевима за емисијуРезервно напајање за центре података, болнице, луксузне хотеле, пословне зграде итд., како би се спречило загађење црним димом.
- Урбана и густо насељена подручјаДа би се поштовали локални прописи о заштити животне средине и избегле жалбе.
- Генераторски сетови инсталирани у затвореном просторуНеопходно за пречишћавање издувних гасова како би се осигурао квалитет ваздуха у затвореном простору и безбедност система вентилације.
- Специјалне индустријеКомуникационе базне станице, подземно рударство (тип отпоран на експлозију), бродови, луке итд.
- Као део комбинованог системаИнтегрисано са SCR (за денитрификацију) и DOC (катализатор оксидације дизела) како би се испунили национални IV / V или виши стандарди емисије.
V. Важна разматрања
- Гориво и моторно уљеОбавезно користитидизел са ниским садржајем сумпора(пожељно садржај сумпора <10ppm) имоторно уље са ниским садржајем пепела (класе CJ-4 или више)Висок садржај сумпора и пепела су главни узроци тровања, зачепљења и смањеног века трајања DPF-а.
- Услови радаИзбегавајте дуготрајан рад генераторског агрегата при изузетно ниским оптерећењима. То доводи до ниских температура издувних гасова, спречавајући пасивну регенерацију и покрећући честе, енергетски интензивне активне регенерације.
- Праћење и одржавање:
- Пажљиво пратитеиздувни повратни притисакииндикаторска светла регенерације.
- Редовно обављајтепрофесионална услуга чишћења пепела(коришћењем компримованог ваздуха или специјализоване опреме за чишћење) за уклањање металног пепела (калцијума, цинка, фосфора итд.).
- Водите евиденцију одржавања, бележите учесталост регенерације и промене противпритиска.
- Упаривање системаПречистач мора бити изабран и усклађен са специфичним моделом генераторског сета, његовом запремином, номиналном снагом и протоком издувних гасова. Неправилно усклађивање озбиљно утиче на перформансе и век трајања мотора.
- БезбедностТоком регенерације, температура кућишта пречистача је изузетно висока. Неопходна је одговарајућа топлотна изолација, упозорења и држање даље од запаљивих материјала.
Резиме
Суви пречистач издувних гасова (DPF) јевисокоефикасна, мејнстрим технологијаза решавањевидљиви црни дим и загађење честицамаоддизел генераторски сетовиХвата угљеничну чађ путем физичке филтрације и ради циклично путем регенерације на високој температури. Његова успешна примена у великој мери зависи одправилно димензионисање, добар квалитет горива, одговарајући услови рада генератора и строго периодично одржавањеПриликом избора и коришћења DPF-а, треба га сматрати саставним делом целокупног система мотор-генератор.
Време објаве: 16. децембар 2025.
