1. Начин убризгавања је другачији
Бензински ванбродски мотор генерално убризгава бензин у усисну цев да би се помешао са ваздухом и формирао запаљиву смешу, а затим ушао у цилиндар. Дизел ванбродски мотор генерално убризгава дизел директно у цилиндар мотора преко пумпе за убризгавање горива и млазнице, и равномерно се меша са компримованим ваздухом у цилиндру, спонтано се пали под високом температуром и високим притиском и гура клип да изврши рад.
2. Карактеристике ванбродског мотора на бензин
Бензински ванбродски мотор има предности велике брзине (номиналну брзину двотактног бензинског ванбродског мотора Јамаха од 60 коњских снага је 5500 о/мин), једноставне структуре, мале величине, мале тежине (нето тежина четворотактног бензинског ванбродског мотора Јамаха од 60 коњских снага је 110-122 кг), ниске буке током рада, малих димензија, стабилног рада, лаког покретања, ниских трошкова производње и одржавања итд.
Недостаци бензинских ванбродских мотора:
A. Потрошња бензина је велика, тако да је потрошња горива лоша (потрошња горива код двотактног бензинског ванбродског мотора Јамаха од 60 КС при пуном гасу је 24 л/х).
Б. Бензин је мање вискозан, брзо испарава и запаљив је.
C. Крива обртног момента је релативно стрма, а опсег брзине који одговара максималном обртном моменту је веома мали.
3. Карактеристике дизел ванбродског мотора
Предности дизел ванбродских мотора:
А. Због високог степена компресије, дизел ванбродски мотор има мању потрошњу горива од бензинског мотора, тако да је потрошња горива боља (потрошња горива четворотактног дизел ванбродског мотора HC60E при пуном гасу је 14Л/х).
Б. Дизел ванбродски мотор има карактеристике велике снаге, дугог века трајања и добрих динамичких перформанси. Емитује 45% мање гасова стаклене баште од бензинских мотора, а такође смањује емисију угљен-моноксида и угљоводоника.
C. Дизел је јефтинији од бензина.
D. Обртни момент дизел ванбродског мотора није само већи од обртног момента бензинског мотора исте запремине, већ је и опсег брзина који одговара великом обртном моменту шири него код бензинског мотора, односно обртни момент брода који користи дизел ванбродски мотор је већи од обртног момента бензинског мотора исте запремине. Много је лакше покренути га са великим теретом.
Е. Вискозност дизел уља је већа од вискозности бензина, који није лако испарити, а његова температура самопаљења је виша од температуре бензина, што је безбедније.
Недостаци дизел ванбродских мотора: Брзина је нижа од бензинског ванбродског мотора (номиналну брзину четворотактног дизел ванбродског мотора HC60E је 4000 о/мин), маса је велика (нето тежина четворотактног дизел ванбродског мотора HC60E је 150 кг), а трошкови производње и одржавања су високи (јер се захтева висока тачност обраде пумпе за убризгавање горива и система убризгавања горива). Велика емисија штетних честица. Снага није толико велика као запремина бензинског мотора.
Време објаве: 27. јул 2022.
