Које су разлике између бензинског ванбродских мотора и дизелских спољних мотора?

1. начин убризгавања је другачији
Бензински ванбродски мотор углавном убризгава бензин у усисну цев да се меша са ваздухом да би формирала запаљиву смешу, а затим уђе у цилиндар. Дизелски ванбродски мотор углавном убризгава дизел директно у моторне цилиндар кроз пумпу за убризгавање горива и млазницу, а равномерно меша са компримованим ваздухом у цилиндру, спонтано се запали под високом температуром и висок притисак и гура клипови да ради посао.

2 Функције на ванбродским моторима бензина
Бензински ванбродски мотор има предности велике брзине (оцењена брзина Иамаха 60-коњских мотора на ван брода је 5500Р / мин), једноставна структура, мала величина, лагане тежине (нето тежина Иамаха 60-коњских снага) Четворотактни бензински ванредник је 110-122кг), а ниска бука током рада, мале, стабилне операције, једноставне за почетак, ниске трошкове производње и одржавања итд.
Недостаци мотора за парнице бензина:
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Потрошња бензина је велика, тако да је економија горива слаба (потпуна потрошња горива за гас Иамаха 60Хп двотактни бензински ванредник је 24л / х).
Б. Бензин је мање вискозан, брзо испарава и запаљив је.
Ц. Кривуља обртног момента је релативно стрма, а опсег брзине који одговара максималном обртнику је врло мали.

3. Карактеристике мотора дизела
Предности дизелских ормара:
СВЕДОК ШЕШЕЉ - ОДГОВОР: Због високог односа компресије, дизелски ванбродски мотор има нижу потрошњу горива од бензинског мотора, тако да је економичност горива боља (потпуна потрошња горива за гас ХЦ60е четворотактни дизелски мотор од четири дела је 14л / х).
Б. Дизелски ванбродски мотор има карактеристике велике снаге, дугог живота и добрих динамичких перформанси. Изузеће 45% нижих стакленичких гасова од бензинских мотора, а такође и снижава угљен моноксид и емисију угљоводоника.
Ц. Дизел је јефтинији од бензина.
Д. Окретни момент дизелских ванбродских мотора није само већи од тог бензинског мотора истог расељавања, али и опсег брзине који одговара великом обртку је шири од оне од бензинског мотора, односно ниско -СПЕЕД обртни момент брода који користе дизел ванбродски мотор је већи од тог бензинског мотора истог расељавања. Много је лакше започети са великим оптерећењима.
Е. Вискозност дизелског уља је већа од то бензина, што није лако испаравати, а његова температура самоигњивања је већа од тог бензина, што је сигурније
Недостаци дизелских ормара: Брзина је нижа од бензинских ванбродских (називна брзина хЦ60е четворотактни дизел је 4000р / мин), маса је велика (нето тежина хЦ60е четворотактни дизел од 150 кг) , А трошкови производње и одржавања су високи (јер је пумпа за убризгавање горива и убризгавање горива, тачност машине за обраду машине је потребна да буде велика). Велика емисија штетног честица. Моћ није толико висока као и расељавање бензинског мотора.