Многи корисници ће обично снижавати температуру воде када раде на дизел агрегатима.Али ово је нетачно.Ако је температура воде прениска, то ће имати следеће штетне ефекте на дизел агрегате:
1. Прениска температура ће узроковати погоршање услова сагоревања дизела у цилиндру, лошу атомизацију горива и погоршати оштећење лежајева радилице, клипних прстенова и других делова, а такође ће смањити економичност и практичност јединице.
2. Једном када се водена пара након сагоревања кондензује на зиду цилиндра, то ће изазвати корозију метала.
3. Сагоревање дизел горива може разблажити моторно уље и смањити ефекат подмазивања моторног уља.
4. Ако гориво несагорева у потпуности, формираће гуму, заглавити клипни прстен и вентил, а притисак у цилиндру ће се смањити када се компресија заврши.
5. Прениска температура воде ће узроковати смањење температуре уља, учинити да уље постане вискозно и течност ће постати лоша, а количина уља коју пумпа пумпа за уље ће се такође смањити, што ће резултирати недовољним снабдевањем уљем за генераторски сет, а размак између лежајева радилице такође ће постати мањи, што не погодује подмазивању.
Због тога, Мамо Повер предлаже да се приликом рада дизел агрегата температура воде подеси у строгом складу са захтевима, а да се температура не снижава на слепо, како се не би ометао нормалан рад генератора и довести до његовог квара.
Време поста: Јан-05-2022
