Уз континуирани развој процеса индустријализације у Кини, индекс загађења ваздуха је почео да расте, и хитно је побољшати загађење животне средине.Као одговор на ову серију проблема, кинеска влада је одмах увела многе релевантне политике за емисије дизел мотора.Међу њима, дизел мотори високог притиска цоммон раил са емисијама Натионал ИИИ и Еуро ИИИ на тржишту дизел агрегата постају све популарнији на тржишту.
Цоммон раил дизел мотор високог притиска односи се на систем за снабдевање горивом који у потпуности раздваја стварање притиска убризгавања и процес убризгавања у систему затворене петље који се састоји од пумпе за гориво високог притиска, сензора притиска и електронске контролне јединице (ЕЦУ) .Електронски контролисани дизел мотори се више не ослањају на дубину гаса возача да контролишу запремину убризгавања горива механичке пумпе, већ се ослањају на ЕЦУ мотора за обраду информација целе машине.ЕЦУ ће пратити стање мотора у реалном времену у реалном времену и подесити убризгавање горива према положају педале гаса.Време и запремина убризгавања горива.Данас се дизел мотори широко користе у систему убризгавања горива треће генерације „контроле притиска времена“, односно цоммон раил високог притиска.
Предности Цоммон Раил дизел мотора високог притиска су ниска потрошња горива, висока поузданост, дуг животни век и велики обртни момент.Дизел мотори са цоммон раил-ом емитују много мање штетних гасова од мотора без цоммон раил-а (посебно мање ЦО), тако да су еколошки прихватљиви у поређењу са бензинским моторима.
Недостаци цоммон раил мотора високог притиска укључују високе трошкове производње и одржавања (цене), високу буку и потешкоће при покретању.Ако мотор ради дуго времена, температура и притисак мотора су високи, а у цилиндрима ће се производити више чађи и кокса, а моторно уље је такође склоно оксидацији за производњу гуме.Због тога уље за дизел моторе захтева добро детерџенте на високим температурама.
Време поста: 16.11.2021
