Уз континуирани развој кинеског процеса индустријализације, индекс загађења ваздуха је почео да се креће и хитно је побољшати загађење животне средине. Као одговор на овај низ проблема, Кина влада је одмах увела бројне релевантне политике за емисије дизел мотора. Међу њима, високим притиском уобичајене железничке моторе са националним ИИИ и Еуро ИИИ емисијом у сету на тржишту дизел генератора постају све популарнији на тржишту.
Уобичајени железнички дизелски мотор под високим притиском односи се на систем снабдевања горивом који у потпуности раздваја стварање притиска убризгавања и процес убризгавања у систему затворене петље састоји се од пумпе за гориво под високим притиском, сензор под притиском и електронске контролне јединице (ЕЦУ) (ЕЦУ) (ЕЦУ) (ЕЦУ) .Електронски управљани дизел мотори се више не ослањају на дубину гаса за управљање за контролу јачине убризгавања горива механичке пумпе, али се ослања на ЕЦУ мотора да обради информације целе машине. ЕЦУ ће у реалном времену надгледати статус у стварном времену и прилагодити ињекцију горива у складу са положајем папучице гаса. Временска количина и убризгавање горива. Данас се дизел мотори широко користе у трећој генерацији "Трупне контроле притиска" систем за убризгавање горива, односно уобичајене шине високог притиска.
Предности високог притиска уобичајених железничких мотора су ниска потрошња горива, висока поузданост, дуг век и висок обртни момент. Дизел мотори са заједничком пругом емитују много мање штетних гасова од мотора без уобичајене шине (посебно мање ЦО), тако да су еколошки прихватљиви у поређењу са бензинским моторима.
Недостаци уобичајених железничких дизелских мотора укључују високе трошкове производње и одржавања (цене), високу буку и потешкоће у покретању. Ако мотор ради дуго времена, температура и притисак мотора су високи, а више се производи и кокса ће се производити у цилиндрима, а моторно уље је такође склоно оксидацији за производњу десни. Стога је дизелско моторно уље потребно добру детерденцију на високим температурама.
Вријеме поште: Нов-16-2021
