У протеклој години, Југоисточна Азија је била погођена епидемијом COVID-19, и многе индустрије у многим земљама су морале да обуставе рад и зауставе производњу. Читава економија Југоисточне Азије је била у великој мери погођена. Извештава се да је епидемија у многим земљама Југоисточне Азије недавно ублажена, неке компаније су почеле полако да настављају производњу, а економија се постепено опоравља.
Као што сви знамо, производна индустрија у Југоисточној Азији заузима одређени део света, а производи произведени у Југоисточној Азији продају се у све крајеве света. Наставак рада и производње од стране све већег броја компанија из Југоисточне Азије значи да ће извозне руте у Југоисточној Азији бити недовољног капацитета. Према анализи логистичких компанија, рута Југоисточне Азије биће слична овогодишњој рути Западне обале, са недостатком контејнера и вртоглавим растућим ценама превоза контејнерских бродова, што ће се наставити још дуго времена. Ова ситуација је несумњиво велики ударац за компаније за увоз и извоз које имају пословне контакте са Југоисточном Азијом.
Када се цене превоза на рутама Југоисточне Азије повећају, профит компанија за увоз и извоз биће значајно погођен. Компаније са пословањем у Југоисточној Азији требало би да што пре потврде своје поруџбине, резервишу простор за своју робу и отпреме је што пре. Посебно за компаније из Југоисточне Азије које купују гломазну и тешку робу у Кини, као што је куповина...дизел генераторски сетови, морају да изаберу произвођача генераторских сетова са сопственом фабриком за сарадњу, јер произвођач генератора са сопственом фабриком може брзо да производи према потребама купаца како би избегао повећање трошкова логистике и других трошкова узрокованих дужим временом испоруке, и у потпуности штити интересе купаца.
Време објаве: 19. новембар 2021.
