На шта треба обратити пажњу приликом рада у новом дизел агрегату

За нови дизел генератор, сви делови су нови делови, а површине које се спајају нису у добром стању.Због тога се мора извршити рад у раду (познат и као рад у раду).

Рад у раду значи да дизел генератор ради у одређеном временском периоду под условима мале брзине и малог оптерећења, тако да постепено улази између свих покретних спојних површина дизел генератора и постепено добија идеално стање подударања.

Рад у раду је од великог значаја за поузданост и животни век дизел генератора.Нови и ремонтовани мотори произвођача дизел генератора су уходани и тестирани пре него што су изашли из фабрике, тако да нема потребе за дуготрајним угађањем без оптерећења. Међутим, дизел мотор је још увек у радном стању на почетку фаза употребе.Да би рад у стању новог мотора био бољи и продужио његов радни век, при почетној употреби новог мотора треба обратити пажњу на следеће ствари.

1. Током првих 100х радног времена, радно оптерећење треба контролисати у опсегу од 3/4 називне снаге.

2. Избегавајте дужи рад у празном ходу.

3. Обратите посебну пажњу на праћење промена различитих радних параметара.

4. Увек проверавајте ниво уља и промене квалитета уља.Период замене уља треба скратити у почетном раду како би се спречило озбиљно хабање изазвано металним честицама умешаним у уље.Генерално, уље треба заменити једном након 50 сати првог рада.

5. Када је температура околине нижа од 5 ℃, расхладну воду треба претходно загрејати да би температура воде порасла изнад 20 ℃ пре покретања.

Након уходавања, агрегат треба да испуни следеће техничке услове:

Јединица мора бити у стању да брзо стартује без грешке;

Јединица ради стабилно у оквиру номиналног оптерећења без неуједначене брзине и ненормалног звука;

Када се оптерећење нагло промени, брзина дизел мотора се може брзо стабилизовати.Не лети и не скаче када је брз.Када је брзина мала, мотор се неће зауставити и цилиндар неће бити ван употребе.Прелазак под различитим условима оптерећења треба да буде гладак, а боја дима издувних гасова треба да буде нормална;

Температура расхладне воде је нормална, оптерећење притиска уља испуњава захтеве, а температура свих делова за подмазивање је нормална;

Нема цурења уља, воде, цурења ваздуха и струје.